Différences entre carénages ABS et carénages carbone
Sur le web, vous trouverez peu de guides sur les différences entre carénages ABS et VTR (fibre de verre). Ce que l’on ne trouve pas en ligne, c’est un guide décrivant les différences entre carénages ABS et carénages carbone.
L’utilisation de la fibre de carbone pour réaliser des mouvements technologiquement avancés (toute référence à la nouvelle Ducati Superleggera est purement aléatoire), nous pousse à publier ce guide. Avance, parmi les amateurs de moto, la volonté de personnalisation des différents éléments qui composent les deux roues du cœur, en particulier les carénages.
Le carénage (inspiré du secteur aéronautique) a une double fonction: réduire la résistance aérodynamique et protéger le pilote contre les intempéries. Il constitue l’élément essentiel d’une moto, c’est la partie aérodynamique d’un véhicule car il permet un changement d’air très rapide.
Ceux qui veulent personnaliser et modifier les carénages le font pour deux raisons: l’amélioration de l’esthétique et des performances.
Monter les carénages sur une moto est une opération simple: elles s’appliquent directement sur le châssis car elles ont pour fonction de le revêtir.
Différences entre carénages ABS et carénages en carbone : parlons des matériaux
Dans le passé, le carénage était réalisé en toile, aluminium ou tôle profilés. Aujourd’hui, il est construit en utilisant des matières plastiques imprimées, de la fibre de verre et, plus rarement, de la fibre de carbone. Depuis les années 70, les carénages ont été équipées d’attaques universelles, adaptables aux modèles des plus grands constructeurs de motos.
Bien que notre guide se concentre sur les différences entre carénages ABS et carénages en carbone,nous passons en revue les trois principaux matériaux avec lesquels les carénages pour motocyclettes sont actuellement fabriqués:
- ABS
- Vetroresine;
- Fibre de carbone.
L’ABS est le matériau le plus utilisé pour fabriquer les carénages d’une moto. En particulier, on a tendance à utiliser l’ABS pour les ailes et les flancs des deux roues. La structure de ce matériau est difficile à réparer et l’entretien n’est pas bon marché.
La fibre de verre a plusieurs qualités tout en étant un matériau très délicat. Il peut être facilement monté et réparé, de sorte qu’il est souvent utilisé pour les carénages de piste. Les carénages en fibre de verre (VTR) sont peu coûteux, légères et idéales pour aller sur la piste. Étant délicates, elles peuvent donner des signes d’affaissement (fissures autour des vis de fixation). Par conséquent, les carénages en VTR sont souvent vendues avec des renforts en kevlar ou en carbone aux points les plus critiques.
La fibre de carbone possède deux excellentes qualités: résistance et légèreté. Les carénages en carbone sont les plus avancées, les meilleures sur le plan qualitatif, mais elles sont aussi très coûteuses. C’est pourquoi ils sont encore principalement utilisés dans le sport de compétition.
Plus loin, nous approfondissons les caractéristiques spécifiques des deux matériaux qui nous intéressent le plus : l’ABS et le carbone.
Types de carénages
Les matériaux sont importants mais, lorsqu’on parle d’aérodynamique des motos, il faut aussi expliquer les géométries, les formes et donc les types de carénages présentes sur le marché.
Le carénage peut être intégré (plus difficile en termes d’entretien) ou applicable au châssis de la moto.
Les types de carénages les plus courants (certains dépassés) pour usage routier ou sportif sont:
- carénage intégral, le plus populaire, adapté aussi bien aux motos de piste qu’aux motos de 15 tours. Elle se caractérise par l’avant entièrement protégé, à l’exception de la roue;
- carénage à torpille, introduit dans les années 40, conçu pour la piste car il excelle en termes de performance. Réduit considérablement la résistance à l’air, y compris le châssis et le pilote;
- semi-carénage, de moins en moins utilisé. Dans le passé, elle était choisie pour les motos de sport: elle garantissait d’excellentes performances aérodynamiques, protégeait à l’avant à la fois le pilote et la moto et était facile à entretenir;
- dôme, semblable à la demi-carénage précédent, à l’exception de l’avant érigé. Il n’a pas de grandes qualités aérodynamiques, il est conçu pour protéger contre les intempéries (pluie, neige). Ce carénage est notamment utilisé par la police;
- bulle, la variante sur piste du dôme qui présente cependant une couverture partielle. Le pilote n’est protégé que lorsqu’il baisse la tête;
- carénage à cloche, extrêmement maniable pour la protection de l’avant, aujourd’hui plus utilisé.
Différences entre carénages ABS et carénages carbone: approfondissement
Les carénages en ABS, les plus utilisées par les fabricants, donnent de bons résultats esthétiques. Elles sont réalisées en injectant le matériau dans un moule: par conséquent, le montage des pièces est simplifié et, souvent, les pièces achetées présentent déjà les trous pour les monter. L’ABS est difficile à réparer, plus cher que la fibre de verre et moins cher que la fibre de carbone. Habituellement, optez pour l’ABS qui doit remplacer un flanc, un aileron ou un autre composant ou qui cherche une nouvelle livrée pour rénover leur moto.
Les principales caractéristiques de l’ABS sont la dureté et une bonne résistance à l’impact. Plusieurs modifications du polymère peuvent être apportées pour améliorer la dureté, la résistance aux impacts et à la chaleur.
La carénage en fibre de carbone est un monde à part. Le carbone est le matériau le meilleur et le plus cher en raison du processus de traitement particulier. Une carénage en carbone est soignée dans les moindres détails, réalisée avec précision, à très fort impact esthétique, disponible en finition mate ou brillante.
Il offre une endurance supérieure, pèse très peu, est idéal pour les amateurs de vitesse et de performance, parfait pour ceux qui aiment courir sur piste. Dans les compétitions sportives, les carénages en carbone ont permis d’atteindre de nouveaux records de vitesse.
La fibre de carbone est également plus rigide que l’ABS ou d’autres matériaux en plastique.
Le carénage en carbone original comme celui de Ducati ne se trouve pas partout. Les carénages en fibre de carbone Ducati sont de deux types: complètes (même avec conception personnalisée) ou qui prennent en charge des parties individuelles des deux roues (selle, châssis, garde-boue, codon, bulle, etc.).
On compte au moins 5 avantages du carbone:
- résistance mécanique extrême;
- faible densité;
- résistance aux fluctuations thermiques;
- isolation thermique très élevée;
- effet ignifuge.
Le carbone offre plus d’options et de personnalisation: il permet de modifier la composition du matériau par la pose des feuilles, de varier la texture et la direction des fibres, de modifier le degré de rigidité, la flexion, les points de torsion.
Dans notre boutique en ligne, vous trouverez une large sélection de carénages originales, brutes ou peintes ainsi que desarénons en carbone originaux.
