Die erste der 500 Ducati Panigale Superleggera V4 wurde offiziell an den belgischen "Ducatista" Filip Van Schil übergeben. Die 500 Einheiten sind alle nummeriert und mit einem Echtheitszertifikat versehen, das in limitierter Auflage hergestellt wird. Die Ducati Superleggera ist das einzige zweirädrige Räder, das für den Straßenverkehr mit Rahmen, Felgen und Gabel aus Kohlefaser zugelassen ist. Ein exklusives Juwel made in Italy, für das es so viel über Leistung, Liebe zum Detail, Stil zu sagen gibt. Ein Artikel reicht nicht aus, um ihn zu erzählen, aber wir werden unser Bestes geben.
Es wiegt 159 kg (16 kg leichter als panigale V4), die aufgezeichnete Leistung beträgt 224 PS (auf der Straße) und 234 PS auf 152,2 kg mit dem Rennset (für den Streckengebrauch dank des Akrapovič-Auspuffs aus Titan), der zusammen mit dem Motorrad geliefert wird.
Leistung, Kraft, Leichtigkeit. Eine Mischung aus modernster Technologie (mit elektronischen Steuerungen im Rennoptik), technischer Exzellenz, exklusivem Design mit den aerodynamischen Linien des GP16. Das Radrennen verfügt über eine leichtere Öhlins-Federung und die besten Komponenten von Brembo.
Ein weltweit einzigartiges Erlebnis für Motorrad-Sponsoren? Ja.
Was Sie fühlen, ist leicht, es auf dem ekstatischen Gesicht der Fahrer zu lesen, wenn sie nach Tests vom Fahrrad steigen.
Ducati Superleggera: ein Projekt, das der Luftwaffe näher kommt als dem Motorradfahren
Das Ducati Superleggera V4 Projekt ähnelt dem, was Ducati Corse für die MotoGP tut, mit dem Unterschied, dass das Ziel in diesem Fall darin besteht, die volle Zuverlässigkeit der Lebensdauer des Motorrads zu gewährleisten, nicht nur auf eine Rennsaison beschränkt. Es ist eine MotoGP mit Kennzeichenhalter und Spiegeln, die für eine lebenslange Lebensdauer geboren wurde.
Der neue Entwicklungsprozess, der von Ducati-Mitarbeitern konzipiert und durchgeführt wurde, kommt der Luftfahrt näher als dem Motorradfahren. Um 500 perfekte Einheiten zu erzeugen, wurde eine unglaubliche Anzahl virtueller Simulationen durchgeführt, indem die Komponenten Tomographien, Thermographien und Ultraschallsteuerungen unterzogen wurden. So wie es in der Luftfahrt passiert. Leichtigkeit, die sich in Geschwindigkeit verwandelt.
Die für die Superleichtwagen V4 verwendeten Technologien und Materialien sind die gleichen wie bei Prototypen, aber die Zuverlässigkeit ist die eines Serienrads. Technologie, aber auch ein manueller, künstlerischer Prozess bei der Gestaltung von Komponenten und Motor.
Das aerodynamische Projekt der Ducati Superleggera ist von dem der GP16 so inspiriert, daß das aerodynamische Paket den Abtrieb des Panigale V4 um 50% erhöht. Aerodynamik steigt die Leistung, erleichtert das Fahren und begrenzt den Bedarf an elektronischen Systemen, die die Leistung reduzieren. Die vertikale Last an der Vorderseite vereinfacht die Beschleunigung, die Flügeloberflächen entwickeln Stabilität, wenn die Geschwindigkeit steigt.
Schauer bis gestern, die nur Profifahrern vorbehalten sind, können vom Enthusiasten ausprobiert werden.
Materialforschung und neue Geometrien
Rahmen, Felgen, Gehäuse, Kotflügel, Doppeldeckerflügel und Heckgabel aus Kohlefaser, um einem Traum zu trotzen: der geschwindigkeitsfreundlichen Leichtigkeit.
Ducati ist bekannt, dass Ducati von der Materialsuche besessen ist. Für superleggera V4 verwendete es wertvolle Materialien wie Titan, Magnesium und Kohlefaser in Verbindung mit optimierten Geometrien, um die Leistung zu verbessern.
Auch der Motor der Ducati Superleggera V4, der als der anspruchsvollste Ducati-Antrieb aller Zeiten bezeichnet werden kann, wurde aufgehelht. Stück für Stück hat das Ducati-Personal an jeder Komponente gearbeitet, um es mit Materialien, Verfahren und Technologien, die normalerweise nur in der Welt der Wettbewerbe eingesetzt werden, so leicht wie möglich zu machen. Es wurde etwas entwickelt, was noch nie zuvor getan wurde, indem jede kleine Komponente gründlich analysiert und neue Geometrien und Materialien getestet wurden. Ein echtes futuristisches Experiment.
Die Sockelspannschrauben, die Köpfe, die kleineren, aber zahlreichen Schrauben wurden ersetzt, wie die der Nockenhüte, die von Stahl zu Titan wechseln. Auf mehreren Komponenten wurden die Dicken (Nockenwellen, Startergetriebe) ausgedünnt, Löcher hinzugefügt und die Ölpumpengruppe reduziert, wodurch die Anzahl der Rückgewinnungspumpen von 3 auf 2 reduziert wurde. Alles unter Beibehaltung von Funktionalität und Zuverlässigkeit.
Alle fliegenden Massen wurden mit Titan aufgehelt.
Ducati-Mitarbeiter haben umfangreiche Kontrollen, FEM-Stunden und Struktursimulationen durchgeführt, um Zuverlässigkeit und Sicherheit für einen garantierten Lebenslangen Rennmotor zu gewährleisten. Deshalb war die Berechnungs- und Simulationsarbeit doppelt so hoch.
Ducati Superleggera: Die Performances
Unnötig zu sagen, wie sehr die Arbeit der Aufhellung, Aerodynamik und Neugestaltung der Geometrien das Fahrgefühl, die Richtungswechsel, die Reaktionsfähigkeit, die Schnelligkeit beim Auf- und Absteigen von Drehungen zum Besseren verändert hat. Praktisch reagiert der Motor sofort auf die Forderungen des Piloten.
Es lohnt sich, über die neue Hintern gabel zu sprechen. Zum ersten Mal wurde einwegigen Kohlenstoff aufgebracht, der zwar auf der einen Seite extrem leistungsfähig ist, andererseits aber schwer zu stabilisieren ist. Um den perfekten Kompromiss zu finden, mussten die Geometrien der hinteren Gabel durch zahlreiche Tests und virtuelle Widerstandssimulationen komplett neu gestaltet werden. Am Ende wurde ein gewaltiges Ergebnis erzielt: ein verhältnisspezifischer Steifigkeit, das noch nie zuvor erreicht wurde.
Die Ducati Superleggera ist agil, handlich, flüssig im Richtungswechsel, aber auch stabiler gerade durch morphologische Optimierung, Neugestaltung der Geometrien.
Es gibt nicht nur viel weniger zu heften, um zu bremsen: Die Superleichte neigt dazu, linienständig zu fahren (etwas Seltenes), so dass sich der Fahrer vollständig auf den Fahrstil konzentrieren kann. Die Bodenhaftung ist maximal, die Beschleunigung ist beeindruckend, aber Sie haben die volle Kontrolle über das Fahrrad. Es bricht nicht zusammen, es steigt auch nicht in den steilsten Anstiegen.
Es vermittelt ein großes Gefühl der Sicherheit trotz des unglaublichen Gewichts-Leistungs-Verhältnisses.
Das Ducati Superleggera Racing Kit
Im Ducati Style Centre in Borgo Panigale wurde das Exemplar 001/500 der Ducati Superleggera V4 an den belgischen Ducatista Filip Van Schil übergeben, der bereits neun weitere Ducati-Motorräder besitzt.
Ducati es geplantes Paket umfasst das Racing Kit, die Anpassung des Superleggera V4 Jumpsuits mit Airbag und die Möglichkeit, den Look mit dem Kohlefaserhelm zu vervollständigen.
Das Akrapovič Titan-Auspuff-Renn-Kit ist die spezielle Ausrüstung von Ducati für dieses einzigartige Motorrad. Es handelt sich um eine mitgelieferte Ausstattung, die es ermöglicht, absolute Leistungsniveaus mit einem unschlagbaren Leistungs-Gewicht-Verhältnis von 1,54 PS/kg zu erreichen.
Die einzigartige Ausstattung mit superleichten Komponenten und die technologisch fortschrittliche Ausrüstung sorgen für den Nervenkitzel der Strecke.
Der Preis für die neue Ducati Superleggera V4 ist hoch: 100.000 Euro.
Nur 30 Kunden haben Zugang zur "MotoGP Experience" mit der Möglichkeit, den Desmosedici GP20 in Dovizioso und Petrucci auf der Strecke zu fahren.
