Honda accueille 2022 avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités concernant ses motos. Certaines innovations sont de nature technique, tandis que d’autres concernent les couleurs. Une série de mises à jour pour rendre la liste des motos plus actuelle, dont les différents modèles seront présentés ci-dessous.
HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
La liste des nouvelles de Honda pour 2022 commence avec un nouveau modèle, à savoir la CBR1000RR-R Fireblade. C’est une super voiture de sport qui, grâce à l’expérience considérable de Honda dans les compétitions, est la super voiture de sport la plus rapide et la plus puissante de tous les temps parmi celles de la société japonaise. Ce modèle dispose d’un moteur à quatre cylindres en ligne, avec des améliorations qui améliorent l’accélération en virage et la traction des pneus arrière en augmentant la vitesse globale.
Le cadre et les ailettes, qui dérivent directement du MotoGP, assurent une maniabilité et des qualités aérodynamiques maximales, tandis que le pack électronique avancé et le système de freinage haute performance permettent au pilote d’avoir un contrôle total de la moto dans tous les aspects. Ceux qui décident d’acheter ce vélo, savent bien que son habitat naturel est la piste.
Pour aller plus en détail sur ses caractéristiques techniques, le moteur quatre cylindres en ligne de 217,5 chevaux à 14 500 tr/min dispose d’une configuration compacte à course courte avec les technologies d’alésage, de course et d’antifriction de la RC213V-S, équipée d’une distribution mixte à chaîne avec bascules à doigts, bielles en titane et pistons en aluminium forgé.
La nouvelle couronne à 43 dents et l’optimisation de la boîte à air, des prises d’air et de l’échappement augmentent la poussée à mi-bas régime, assurant une meilleure accélération et une plus grande vitesse, en particulier en sortie de virage. Enfin, le Quickshifter mis à jour offre des quarts de travail encore plus rapides et plus performants.
NOUVELLE HONDA NT1100
La rafle se poursuit avec une moto plus « citoyenne », à savoir la NT1100. C’est un modèle agile et maniable, qui vous permet de vous déplacer à son meilleur dans le trafic de la ville grâce à sa ligne épurée et à sa suspension longue excursion. C’est aussi un Tourer fantastique, grâce à son puissant moteur bicylindre, à sa technologie de pointe étendue de série et à son design confortable pour les longs trajets, même en deux. De plus, vous pouvez choisir l’option de transmission manuelle ou la boîte de vitesses séquentielle DCT à 6 vitesses.
La hauteur de selle de 820 mm est également confortable pour le passager et vous permet d’assumer une position de conduite détendue mais toujours concentrée. Et l’équipement de série est le premier de sa catégorie: en plus des valises latérales, le NT1100 est équipé d’un réservoir de 20 litres qui offre une autonomie d’environ 400 km (cycle moyen WMTC), des boutons chauffants, un régulateur de vitesse, des prises USB et ACC et un porte-bagages arrière, tandis que la béquille centrale facilite l’entretien du vélo et le démontage de la roue arrière.
CRF1100L AFRICA TWIN
La nouvelle liste de prix Honda offre non seulement des solutions intéressantes pour les amateurs de la piste, les voyages sur deux roues ou ceux qui décident de se rendre sur le lieu de travail en moto. En fait, il y a aussi des passionnés qui veulent aller plus loin, en testant des surfaces plus inaccessibles avec leur propre véhicule tout en ayant des performances maximales.
La CRF1100L AFRICA TWIN répond parfaitement à ces caractéristiques : des performances maximales et un poids réduit, grâce au réservoir plus petit et au corps plus léger et plus net. Le moteur bicylindre à arbre unique à 8 soupapes libère 102 ch de puissance, avec un couple maximal de 105 Nm. De plus, grâce à l’unité de commande électronique (ECU) et au corps d’accélérateur de 46 mm, la réponse au gaz est toujours prête et précise, déchargeant toute la puissance disponible au sol. Boue, gravier, asphalte impeccable : il n’y a pas de terrain qui tienne pour mettre ce vélo en difficulté.
CMX500 et CMX1100 REBELS
Deux autres modèles qui méritent une mention sont le CMX1100 et le CMX500, tous deux appartenant à la famille Rebel. Moto au look rebelle et aux excellentes qualités en termes de maniabilité et d’agilité, qualités pour lesquelles la « grande sœur CMX1100 » se démarque le plus.
Son moteur bicylindre parallèle, brillant et plein de couple, est équipé d’un contrôle de gaz Throttle By Wire et d’un mode de conduite 4, d’un contrôle de traction HSTC (Honda Selectable Torque Control) et d’un anti Wheelie. Disponible uniquement avec la transmission automatique à double embrayage DCT, il est équipé de série d’un régulateur de vitesse.
La suspension est d’un niveau élevé: la fourche à cartouche de 43 mm et les amortisseurs arrière piggyback assurent une absorption optimale de la rugosité et une excellente stabilité au freinage, grâce également à l’étrier de frein avant radial à quatre pistons. Parlant plus spécifiquement du CMX500 Rebel, il offre un maximum de liberté à tous les motocyclistes et est conforme à la licence A2.
Le puissant moteur bicylindre parallèle refroidi par liquide est inséré dans le cadre abaissé et, grâce aux mises à jour de la suspension, des groupes optiques et de l’instrumentation, a un look encore plus attrayant et se prête à tout type de personnalisation.
HONDA CB650R
Un autre modèle phare de Honda est la CB650R. Ce vélo a un look compact et musclé, qui se marie avec l’irrésistible minimalisme rétro de ses lignes. Avec de nouvelles fonctionnalités exceptionnelles concernant l’apparence et l’équipement standard, la CB650R combine les caractéristiques de performance d’un streetfighter avec le style incomparable d’un café racer, vous offrant une expérience de conduite inoubliable.
En allant plus en détail, ce vélo arbore une ligne agile mais puissante, afin de satisfaire ceux qui penchent vers un style urbain. L’apparence ultra-compacte et puissante de la moto rappelle le minimalisme rétro de la CB1000R Neo Sports Café. Il mélange parfaitement les lignes rondes et les profils angulaires, tous deux parfaitement harmonisés par le phare à LED distinctif.
Le moteur 4 cylindres en ligne à DACT à 16 soupapes de la CB650R est né pour être fouetté. Le rapport court de la boîte de vitesses et la puissance disponible sur toute la gamme de livraison donnent des accélérations passionnantes, accompagnées du son égratigné et évocateur de l’échappement. L’embrayage assisté antidérapant facilite le changement de vitesse et la montée, tandis que l’antipatinage HSTC (Honda Selectable Torque Control) maintient l’adhérence de la roue arrière sous contrôle. Un chef-d’œuvre d’ingénierie, qui ne demande qu’à être mis à l’épreuve.
