Parmi les nouveautés des modèles Yamaha 2021,mentionnons d’abord la mise à jour Euro 5 de cette année de presque toute la gamme. La mise à jour Euro 5 concerne la gamme de moteurs à 1, 2, 3 et 4 cylindres. Les Hyper Naked MT-09 et MT-07 et la Tracer 900 (désormais appelée Tracer 9) ont été entièrement rénovées avec l’ajout de la Tracer 9 GT. Le modèle Tracer 7 aura également sa nouvelle variante GT.
La supersportive YZF-R6 n’est plus homologuée pour l’usage de la route: elle devient 'track only', elle n’a été mise à disposition que pour une utilisation sur piste. La XT1200Z Super Ténéré et la FJR 1300 (se trouvent exclusivement sous le forme d’Ultimate Edition) sortent de la scène.
Le géant japonais a également lancé deux nouveaux scooters (NMAX et D’Elight 125 pour la mobilité urbaine), mis à niveau la gamme Cross, Sport Heritage (y compris la XSR700) et presque toutes les motos de la famille Iwata à la réglementation Euro 5. La réglementation Euro 5 sur les émissions, en vigueur depuis le 1er janvier 2021, a incité l’entreprise japonaise à développer plusieurs modèles nouveaux ou renouvelés.
Le catalogue Yamaha 2021 regorge de nouveautés: nous nous concentrons sur les motos phares de cette année, à savoir les MT-07, MT-09, MT-09 SP, Tracer 9 et 9 GT.
Nouveautés modèles Yamaha 2021: MT-09 « Hyper Naked »
Les Hyper Naked MT-09 et MT-09 SP sont équipés d’un nouveau moteur de cylindrée plus grand et conforme à la norme Euro 5, d’un nouveau look et d’un châssis redessiné.
Le tricilindrique Yamaha MT-09 2021 améliore les performances avec un moteur de 889 cc et un châssis en aluminium qui garantissent plus de puissance, de précision et de maniabilité. Il démontre une excellente dynamique dans toutes les situations et les améliorations du côté électronique permettent un excellent contrôle des deux roues.
Plus puissant et plus léger (189 kg, 4 de moins que le modèle actuel), minimaliste, robotique, futuriste, ajoute la plate-forme inertielle qui la rend plus efficace dans la gestion électronique et le tableau de bord TFT de 3,5 pouces. Les chevaux passent de 115 à 119 pour augmenter leur puissance et leur couple (de 87,5 Nm à 8 500 tours à 93 Nm à 7 000 tours), la course passe de 59,1 à 62,1 mm.
Renouz la suspension avec un KYB avant entièrement réglable et un mono arrière KYB réglable. Le système de freinage dispose d’un double disque de 298 mm.
Le contrôle de traction avec le curseur gère séparément les pertes d’adhérence et la traverse. Le freinage évolué contrôle au mieux la stabilité et a la fonction cornering.
Arrivée en mars 2021, la Yamaha MT-09 se vend au prix de 9 499 euros.
Yamaha MT-09 SP
La Yamaha MT-09 SP, en plus d’inclure toutes les caractéristiques du nouveau MT-09, possède des spécifications haut de gamme: selle à double couture, force en aluminium brossé qui s’associe au châssis Crystal Graphite, amortisseur Öhlins avec revêtement spécial DLC entièrement réglable (double réglage en extension/compression à basse/haute vitesse), régulateur de vitesse, suspension avant KYB haut de gamme, finitions exclusives dont un transfert d’eau fluide.
En particulier, le régulateur de vitesse permet de régler et de maintenir une vitesse à partir de 50 km/h en quatrième vitesse. Une fois la vitesse fixée, on peut augmenter de 2 km/h en permanence en maintenant l’interrupteur enfoncé ou progressivement en appuyant sur l’interrupteur. Ce système s’éteint chaque fois que l’embrayage, le levier de frein ou l’accélérateur entrent en service.
Toute l’ergonomie développée par Kanno Hyoka a été conçue pour les performances de la moto en fonction de la perception et de la rétroaction du pilote d’essai pour améliorer l’expérience de conduite.
Confirmez les options de connectivité Yamaha MyRide (pour suivre et enregistrer les données de conduite, examiner les statistiques et ajouter des photos de voyage) et Yamaha MyGarage (pour créer votre propre moto virtuelle avant l’achat).
Disponible depuis mars 2021, la Yamaha MT-09 SP, dans la coloration spéciale « Icon Performance » (bleu/noir à différentes teintes sur les évents et le réservoir), a un prix catalogue de 11 199 euros.
Yamaha Tracer 9 et Tracer 9 GT
La Tracer 900 devient Tracer 9 à laquelle s’ajoute la version Tracer 9 GT,toutes deux plus puissantes, plus légères et mieux équipées. La nouvelle génération de « voyageurs » a été révolutionnée, de l’esthétique au moteur, du châssis à l’électronique.
La conception a été renouvelée notamment à l’avant: on remarque carénages plus minces et sinueuses vers le bas et des groupes optiques full-LED.
Rappelons que le cyclisme et le moteur proviennent de MT-09. Par conséquent, la Yamaha Tracer 9 a également été profondément modifiée pour améliorer les performances et la dynamique de conduite.
Le moteur est plus léger (-700 grammes) et, en même temps, plus puissant (passe de 115 à 119 chevaux) et plus efficace (la consommation baisse de 9%) à tout avantage de l’autonomie (il monte à 350 km avec 18 litres de réservoir). Le châssis (une Deltabox en aluminium moulé sous pression) abrite le moteur avec une inclinaison plus verticale, améliorant ainsi l’agilité et la sensation sur l’avant.
Par rapport à la MT-09, la force de la Tracer 9 a une longueur supérieure à celle de la force (60 mm de plus) pour obtenir une configuration plus stable.
La technologie électronique est plus avancée. Il présente la plate-forme Imu à 6 axes avec différents systèmes qui la rendent plus sûre et plus excitante à conduire (contrôle de traction TCS, contrôle de diapositive SCS, contrôle de poussée LIF et frein BC, accélérateur YCC-T avec capteur de position APSG).
La nouvelle position de conduite est réglable avec le pare-brise, tandis que le tableau de bord dispose d’un double écran de 3,5 po pour surveiller toutes les informations embarquées.
La Tracer 9 GT est dotée d’une suspension semi-adhésive KYB Actimatic Damper System (KADS), de valises latérales rigides, de feux d’angle standard et d’un quickshifter QSS bidirectionnel.
Yamaha Tracer 9 et 9 GT seront mis sur le marché en mars 2021 au prix respectif de 11 199 euros et 13 599 euros.
Yamaha MT-07 Blade Rider
La Yamaha MT-07, petite sœur de mt-09 a également été mise à jour. Le bicylindre de 690 cc à vélo agile, compact et efficace appartenant au Dark Side of Japan présente des caractéristiques techniques de haute qualité et un nouveau design.
Devenez Euro 5 en vous adaptant au design minimaliste aux MT nouvelle génération.
La MT-07 a été équipée d’un nouveau système de freinage avant, plus puissant, avec des disques de 298 mm. Changez la position de conduite (plus surélevée et intuitive) grâce à un groupe selle/réservoir de forme différente et à un guidon plus large (+32mm). Le réservoir de 14 lt est doté de couvercles qui s’écoulent dans la selle et cachent les évents de la boîte à air.
Ajout d’un nouveau groupe optique à LED avec indicateurs de direction qui renouvelle la signature optique et le look de l’avant en donnant à la moto une façade futuriste en forme de Y.
Le moteur à deux cylindres CP2 garantit une puissance maximale de 73,4 chevaux à 9 000 tours et un couple de 67Newton-mètre à 6 500. La courbe a une évolution plus régulière afin de rendre la conduite plus dynamique et plus agréable.
Chaque superstructure présente des surfaces de meilleure qualité et plus soignées dans les finitions minimalistes.
Grâce aux commandes déplacées sur le bloc gauche, le nouvel instrument LCD est plus léger, plus ergonomique et plus lisible.
Le nouveau MT-07, disponible à partir de janvier 2021, a un prix catalogue de 6 999 euros. La version 35 KW est attendue.
