La nouvelle année apporte de bonnes nouvelles à Aprilia. En fait, il existe de nombreux modèles de motos qui en 2022 seront revisités, offrant des mises à jour parfois plus esthétiques dans d’autres cas plus d’un point de vue technique. Voici toute l’actualité Aprilia pour 2022, présentée modèle par modèle.
Usine Tuono 660
Le tour d’horizon des nouveaux modèles Aprilia commence avec la famille Tuono, qui s’étend avec la version « Factory » également pour la petite 660. La structure de base ne change pas: le cadre en aluminium à double poutre s’associe au bras oscillant « banane » (toujours en aluminium). Même le moteur ne change pas, car il s’agit toujours du train avant à deux cylindres de 659 cc. La nouveauté, cependant, est dictée par la croissance de la puissance: ils sont maintenant de 100 ch (+5 par rapport au modèle précédent) à 10 500 tr / min, tandis que le couple maximal de 67 Nm à 8 500 tr / min est confirmé.
La transmission finale est plus courte, vous avez donc plus d’inspiration. Une autre nouveauté de la Tuono Factory concerne les suspensions. La fourche de 41 mm est désormais entièrement réglable, tout comme l’amortisseur Sachs. De plus, une batterie au lithium plus légère a été montée, ce qui porte le poids total du vélo à 181 kg en ordre de marche (soit deux kg de moins que le Tone standard). En parlant d’électronique, nous avons de série la plate-forme inertielle à 6 axes (qui était optionnelle sur la version standard et qui vous permet de profiter de l’ABS et de l’antipatinage en virage).
Ensuite, il y a l’anti wheelie, le régulateur de vitesse, le contrôle du frein moteur et cinq cartes moteur. En termes d’esthétique, le Tuono 660 Factory n’est disponible que dans la version sombre, avec une queue monoplace. Au lieu de cela, ils sont fournis séparément de la selle et des repose-pieds passager.
RS 660 Édition Limitée
Parmi les innovations les plus importantes de l’Aprilia 2022 figure la RS 660, présentée dans la « Limited Edition ». Un choix qui comprend une livrée sans précédent avec des étoiles et des rayures, dédiée à la victoire de la Twins Cup (le championnat américain dédié aux jumeaux inclus dans MotoAmerica). Les spécimens qui « porteront » ces couleurs seront 1 500, tous numérotés avec une plaque et avec l’équipement « de course » en standard. Le type particulier d’équipement mentionné ci-dessus comprend la queue monoplace, la bulle accrue et le quickshift (qui, à l’aide d’un logiciel, peut également être réglé en configuration « boîte de vitesses inversée »). Pour le reste, c’est la RS 660 « habituelle », que tout le monde connaît et apprécie.
Il est ensuite propulsé par le bicylindre frontal de 659 cc, 100 ch à 10 500 tr/min et 67 Nm à 8 500 tr/min. Il dispose également d’un pack électronique maxisport basé sur la plate-forme inertielle à six axes: ABS et antipatinage en virage, anti-wheelie, régulateur de vitesse et contrôle du frein moteur. Le cadre est une double poutre en aluminium, le même matériau à partir duquel le bras oscillant est fabriqué. De plus, la fourche de 41 mm est entièrement réglable, tandis que le mono peut être réglé à la fois sur la précharge du ressort et dans l’hydraulique d’extension. Également disponible la version 35 kW, pour ceux qui ont la licence A2.
Touareg
Le nouveau Touareg est étroit, haut, avec une longue suspension et avec la roue avant de 21 ». C’est donc une version qui apparaît comme un digne héritier de son ancêtre, résultant ainsi en un vélo modéré et adapté à tous les besoins. En fait, il peut être utilisé à son meilleur pour les phases route et hors route. Un vélo « total » donc, qui correspond à l’histoire d’Aprilia (qui a toujours été attentive aux deux phases). Ce qu’il présente, c’est une esthétique en quelque sorte « cassante », en particulier pour cette façade plate sur laquelle se distingue le phare Full LED « écrasé ».
La partie importante de son projet réside cependant dans l’excellent châssis conçu autour du moteur, c’est-à-dire un bicylindre frontal de 659 cc, de 80 ch à 9 250 tr/min et 70 Nm à 6 500 tr/min de couple. Ce moteur est géré par une électronique raffinée, qui comprend l’accélérateur à large conduite, quatre modes de conduite, le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, le contrôle des roues, le changement de vitesse rapide, l’ABS et le frein moteur. Tous ces composants sont réglables, tout comme la suspension (avec 240 mm de débattement, alors que la selle est à 860 mm). Le réservoir, enfin, est de 18 litres, tandis que le vélo pèse un total de 204 kg en ordre de marche.
Tonnerre/RS 125
Le Tuono 125, tout comme la version RS 125 carénée, a un avant avec triple phare à LED et clignotants intégrés dans les phares. L’instrumentation est également nouvelle, qui peut être connectée au smartphone. Changements également en ce qui concerne le monocylindre refroidi par liquide: il dispose de la chambre de combustion et des conduits d’admission et d’échappement révisés, d’arbres à cames avec des levages plus agressifs et d’un filtre à air sans précédent.
L’échappement a été redessiné et l’unité de commande (Marelli MIUG4) est également nouvelle. Ces changements ont conduit au résultat suivant : le couple augmente (11,2 Nm/8 000 tr/min) et la puissance est exprimée à une vitesse inférieure (15 ch/10 000 tr/min). Le nouvel ABS est de marque Bosch, tandis que le pneu arrière est 140/70-17.
SX/RX 125
La liste des modèles Aprilia renouvelés pour 2022 se termine avec la SX, le motard dédié aux seize ans. Le profil du char est sans précédent, mais les vraies nouveautés en sont d’autres : le monocylindre devient Euro5 et apporte des performances améliorées. C’est grâce à une nouvelle unité de commande électronique qui gère son fonctionnement, mais surtout grâce aux changements sur la partie thermique, aux arbres à cames avec des levages de poussée plus élevés, à l’échappement et au filtre à air.
Ces changements conduisent à une puissance maximale de 15 ch à 10 000 tr/min et à un couple plus substantiel de 11,2 Nm à 8 000 tr/min. Autre nouveauté, l’ABS Bosch, équipé d’un anti-retournement (contrôle de la portance arrière en cas de freinage agressif). Parmi les options, enfin, il y a disponible la prise USB (à placer sous la selle). De cette moto, il y a aussi la version enduro RX 125, qui possède exactement les mêmes nouveautés que celles qui viennent d’être énumérées en ce qui concerne la version SX.
