Do you need help?


Sorry we are not available at the moment. Send us a message and we ll get back to you soon

Do you need help?

Ducati Storiche: les motos et les livrées qui ont fait l’histoire Ducati

- Catégories : Personnalisations moto

En janvier 2012, Ducati a été reconnue comme « un bien d’intérêt culturel historique » par le ministère des biens et activités culturelles de l’Emilie-Romagne. La reconnaissance concerne les archives historiques et le musée Ducati. Les Ducati Storiche que nous présentons font partie de ce patrimoine qui va bien au-delà de la passion pour la moto.

En plus de vous expliquer les motos et les livrées qui ont fait l’histoire Ducati, il nous semble devoir raconter un peu d’histoire de la maison de moto de Borgo Panigale.

Ducati Storiche: la marque de Borgo Panigale et le système Desmodronico

L’histoire de Ducati commence en 1926, avec la fondation de la Société Scientifique Radio Brevetti Ducati, société de recherche et de production de technologies pour l’industrie de la radiodiffusion.

En 1935, les usines Ducati sont construites dans le quartier de Borgo Panigale à Bologne.

Après la naissance en 1939 de la section optique, en pleine Seconde Guerre mondiale, Ducati est obligée de convertir la production civile à un usage militaire.

En 1946, dans l’après-guerre, naît le département moto qui donnera naissance au« Chiot »,un moteur monocylindre de 48 cc avec fonctions de propulsion auxiliaire pour vélos.

De 52 à 68, Giuseppe Montano contribue à l’entrée de Ducati dans le monde des compétitions sportives en concevant des motos de course gagnantes à partir desquelles développer des motos de série.

L’entreprise s’est sciée en 1954 en Ducati Meccanica (pour la production de motos) et Ducati Elettrotecnica. Deux ans plus tard, l’ingénieur Fabio Taglioni réalise le premier moteur Ducati avec système desmodrome de rappel des vannes. Depuis lors, la marque moto se lie à double fil avec le Desmo, icône de tous ses moteurs.

Avec l’accord entre Ducati et Cagivaau début des années 80, commence l’ère de la famille Superbike et du Monster.

En 1996, Ducati est vendue et cotée en bourse sous le nom de Ducati Motor Holding spa appartenant au Texas Pacific Group. La première édition wdw est organisée en 1998, année même de l’inauguration du musée Ducati.

Après l’acquisition de Lamborghini en 2012, Ducati est intégrée au groupe automobile Audi AG.

Ducati Storiche: les modèles de Fabio Taglioni

L’ingénieur Fabio Taglioni, auteur de plus de 1000 projets, doit le moteur à deux cylindres avec configuration 'elle' et une série de modèles importants:

- 100 Gran Sport (1954);

- 125 Grand Prix Desmo (1956) avec lequel Ducati gagne en Suède;

- Ducati 175 et Scrambler (début des années 60) marquant l’entrée de la maison de moto sur le marché nord-américain;

- 750 Desmo (1972), qui remporte les « 200 miles d’Imola », et le exemplaire de la série 750 Super Sport;

- 900 Super Sports de course (1978) remportant le Trophée Turist;

- Pantah 500 (1979).

Depuis le début des années 50, on ne compte pas les succès de Ducati dans le monde de la course motocycliste grâce à des motos comme la 851 (qui fait ses débuts au Championnat du Monde SBK, 1988), la 916 jusqu’à la légendaire Panigale V4R et la Ducati Desmosedici conçue pour le championnat MotoGP 2003 et qui verra la victoire du premier titre irisé de 2007 grâce aux victoires de l’Australien Casey Stoner et du grand pilote italien Loris Capirossi.

Modèles emblématiques Ducati: de Desmo 125 GP aux variantes Panigale

Quels sont les modèles emblématiques qui ont fait l’histoire de Ducati en termes d’innovation liée au deux-roues? Mentionnons-les tous dans l’ordre chronologique:

- Desmo 125 GP (1956), première moto avec distribution desmodromique;

- 750GT (années 70) avec le bicylindre et Scrambler avec des moteurs monocylindres de 125, 250, 350 et 450 cc.

- 750SS (1974) avec moteur en L de 90°, qui a enregistré plusieurs victoires et podiums au cours des saisons 1974/1975, souvent piloté par Carlo Saltarelli;

- Paso (1986) conçu par Massimo Tamburini, première moto carénage;

- 851 (1987), chef de file des 4 vannes refroidies au liquide;

- Monster M900 (1993) avec châssis de la Superbike 851, moteur exagéré de 904 cc à deux soupapes refroidi à l’air, design unique. Le M900 a été suivi par la M600, plus légère et avec un moteur plus traitable, la Monster Chrome et Dark (1998) et la S4R (2004), la 110 Evo avec moteur desmodromique;

- 916 (1994), bicylindre conçu par Massimo Tamburini, avec positionnement de l’amortisseur de direction couvert par un brevet mondial, suivi des évolutions 996 et 998;

- 999 (2002), première « on-off » dénommée Ducati Multistrada;

- PaulSmart 1000LE et sport 1000 de la série Sport Classic (2005);

- DesmosediciRR, réplique sur route du MotoGP (2006), avec lequel les performances et les caractéristiques innovantes des motos de course ont été transférées pour la première fois à une moto de route. Plus de 200 ch de puissance (à échappement ouvert), moteur à 4 cylindres en L et 989 cc, divers composants en fibre de carbone, fourche à gaz, châssis à treillis porteur, pinces de frein monobloc, échappement « à cheminée »;

- 1098 (2007), évolution de la 999, qui a reçu plusieurs prix dont « Meilleur vélo de l’année » 2007, Meilleur design, Meilleure moto supersport;

- Hypermotard (2007) avec lequel Ducati entre dans le monde des motards routiers;

- Panigale (2012), le bijou Ducati, une superbike exclusive dans le design et la performance, avec des versions équipées de V4 et propulseur bicylindre (899, 1299, V4R). Puissant et léger, au museau agressif et à la queue haute, il dévore la route.

2021 est l’année de la Ducati Superleggera V4, la seule moto homologuée pour usage routier avec châssis, jantes et fourches en fibre de carbone, proposée en édition limitée (500 exemplaires).

Sur notre site, vous trouverez un large assortiment d’autocollants et de graphiques adhésifs des emblématiques DUCATI STORICHE.

Partager ce contenu