2022 ha traído grandes noticias a los distintos fabricantes de motores: un restyling del que el Ducati también es un gran protagonista. A través de un proceso gradual a finales de 2021, el fabricante de Borgo Panigale anunció todos los nuevos modelos con los que renueva su lista de precios en el nuevo año. Un resumen de modelos que, a continuación, se describirán en detalle.
Panigale V4
La lista de nuevas motos comienza con la Panigale V4, un modelo que ha sufrido numerosos restylings desde 2018 y que se ha mejorado constantemente a nivel técnico y estético En el modelo 2022, cambia el sistema de escape, el principal responsable de la ganancia de potencia a la que está sometido el motor: el valor máximo aumenta en 1,5 caballos de fuerza, pero sobre todo la extensión sigue siendo más sostenida, con dos caballos de fuerza más hasta que se corte el limitador. La potencia se declara en 215,5 caballos de fuerza a 13.000 rpm (cortado a 14.500 rpm) y el par en 12,6 kgm a 9.500 rpm: a partir de 6.000 hace disponible el 80% del valor máximo.
Todos los controles electrónicos se han refinado y recalibrado para adaptarse a los cambios realizados en la Panigale V4, sin dejar de ser manejables a través del salpicadero TFT. Este último incluye una nueva pantalla codificada por colores de los distintos controles electrónicos, lo que facilita la comprensión de cuál de los controles de tracción, deslizamiento o caballito está interviniendo en un momento dado.
En cuanto al chasis, cabe mencionar la adopción en el V4S de la nueva horquilla presurizada Ohlins NPX 30 en la parte delantera, naturalmente siempre gestionada por el sistema semiactivo Smart EC 2.0 con interfaz OBTi y alargada en 5 mm en el recorrido. Esto permitió adoptar un resorte reducido en la constante del resorte y, por lo tanto, aumentar la transferencia de carga. Además, se ha variado la altura del pivote del basculante, haciendo así que la suspensión trasera sea anti-squat al abrir el acelerador.
Streetfighter V2 y V4 SP
La lista continúa mencionando dos nuevos modelos en la familia Streetfighter. El V4 encaja en la parte superior de la gama al replicar la fórmula utilizada en la Panigale, y el V2 completa la familia. El primero de los dos modelos se distingue por el progresivo impreso en el manillar y los colores de la bandera italiana en las alas de carbono. Por supuesto, están las llantas de carbono divididas de 5 radios (introducidas en la gama Ducati con la Superleggera) y las exclusivas pinzas de freno delanteras Brembo Stylema R. La imagen se completa con las estriberas ajustables de aluminio billet, el guardabarros delantero de carbono, la batería de iones de litio y la tapa de embrague de carbono abierta, así como la tapa para quitar el soporte de la matrícula.
La "pequeña" Street replica casi en su totalidad las líneas de su "hermana mayor", pero dejando la mecánica un poco más visible y perdiendo, al menos en el acabado estándar, las aletas aerodinámicas. La ergonomía se ha rediseñado naturalmente para el uso en carretera y una mayor comodidad en el uso diario.
Multistrada V4 Pikes Peak
El Multistrada Pikes Peak V4 es un crossover, muy alejado del suelo con su bonito manillar ancho y una rueda deportiva delantera de 17 pulgadas (imprescindible incluso de los Pikes Peak V2 del pasado). El trasero está alojado por el basculante de un solo lado (en lugar del basculante de doble cara del Multi V4 que conocemos). Preciso, estable, rápido. En una palabra: ninguno de esta categoría es tan efectivo en la pista. Se puede decir que es el nuevo referente entre los crossovers.
Multistrada V2
Se trata de la primera novedad de la casa Ducati presenta para 2022, que sustituye al actual Multistrada 950 y también introduce la versión de 35 kW para los titulares del carnet A2. El diseño, caracterizado por líneas fluidas y superficies limpias, es el conocido pero con nuevos gráficos que ven el nombre de la moto "Multistrada V2" en los laterales del depósito.
El confirmado motor Testastretta 11° de 937 cc, con distribución desmodrómica, cuatro válvulas por cilindro, refrigerado por agua y homologación Euro 5, entrega siempre 113 caballos de potencia a 9.000 rpm y unos 10 kg de par máximo. Sin embargo, este motor tiene algunas características nuevas: nuevas bielas, un nuevo embrague hidráulico de ocho discos y una caja de cambios actualizada para cambios más suaves y precisos. El quick-shifter tiene una estrategia de funcionamiento optimizada. El principal trabajo de desarrollo, que se nota una vez que te subes al sillín, se ha realizado en la posición de conducción para hacerla más cómoda.
La altura del asiento se ha reducido a 830 mm (-10 mm), con una forma ahora más estrecha y compacta entre las piernas del piloto, para permitir que los pies toquen el suelo más fácilmente. En el catálogo Ducati Performance también están disponibles el asiento bajo y el kit de suspensión rebajada, que, combinados, permiten reducir la altura del asiento a 790 mm. Las nuevas estriberas de conducción son heredadas de la Multistrada V4 que, gracias a una mayor distancia del asiento de 10 mm, garantizan una buena habitabilidad incluso para los ciclistas altos.
Panigale V2 Bayliss 1º Campeonato 20º Aniversario
El 20º aniversario del 1er Campeonato Panigale V2 Bayliss celebra a uno de los pilotos más exitosos de todos los tiempos y el símbolo de toda una comunidad: Troy Bayliss. Una moto especial, fabricada en serie numerada, pura expresión de deportividad Ducati y homenaje a una pasión atemporal.
Creada a partir de la Panigale V2, esta versión se hace única por la librea especial, inspirada en la 996 R con la que Bayliss ganó su primer título mundial en 2001, y por los finos componentes Öhlins, que llevan el rendimiento en pista de la Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary a un nivel superior. En este enlace un precioso kit de pegatinas tributo a Troy Bayliss para Ducati Panigale V2.
DesertX
El resumen de nuevos modelos de Ducati se cierra con el último presentado a finales de 2021. Se trata de una nueva moto Adventure, diseñada para ofrecer grandes capacidades todoterreno gracias a un chasis completamente nuevo diseñado en torno a la rueda delantera de 21 pulgadas y explotará el rendimiento y la fiabilidad del motor Testastretta de 937 cm3 refrigerado por líquido.
Ya sea explorando las colinas detrás de la casa, desafiando el desierto o descubriendo nuevos senderos de montaña, la nueva Ducati DesertX - aseguran en Bolonia - es la bicicleta que permitirá a los motociclistas convertir sus sueños de viaje más aventureros en realidad.
