Son años de grandes satisfacciones para el motociclismo italiano. Además del dominador Francesco Bagnaia, detrás de él hay otros pilotos italianos que mantienen nuestra bandera en alto en el Campeonato del Mundo. Uno de ellos es Fabio Di Giannantonio: un talento en ciernes, que probablemente tuvo el punto de inflexión de su carrera el año pasado y que está llamado a confirmarse en la Copa del Mundo que se está llevando a cabo actualmente.
Los inicios
Di Giannantonio nació en Roma el 10 de octubre de 1998. Sus padres, Iván y Sonia, viven en el barrio de Eur y la suya es una familia con el deporte en su ADN. Si "Diggia" muestra una pasión por las dos ruedas desde una edad temprana, su hermano Luca (5 años menor) tiene talento para el fútbol tanto que actualmente juega en la Serie D con la camiseta del Boreale. Fabio da sus primeros pasos en la pista con minimotos en Casal Palocco. En 2009 fue campeón de Europa júnior de minimotos, mientras que un año más tarde consiguió el segundo puesto en el podio del Trofeo Honda HIRP 100 (ganado por el joven Manuel Doria de Livorno).
En 2012 ganó el título italiano de PreGP de 250 cm³, y luego participó en el campeonato italiano de Moto3, donde terminó décimo en 2013. Fue un año de transición, al que siguió un campeonato cerrado en octavo lugar. En 2015 fue segundo en el campeonato italiano de velocidad, categoría Moto3, gracias a dos victorias. Ese mismo año participó en la Red Bull MotoGP Rookies Cup, obteniendo tres victorias y el segundo puesto en la clasificación final. Fue la antesala de su debut en el Campeonato del Mundo.
La llegada a Moto3 y el paso a Moto2
Debutó en la categoría de Moto3 del campeonato del mundo en 2015, compitiendo en el GP de la Comunidad Valenciana como piloto suplente a bordo de una Honda NSF250R del equipo Gresini Racing.
En 2016 permaneció en el mismo equipo, con su compañero Enea Bastianini. Sumó sus primeros puntos en el campeonato y su primer podio en el Gran Premio de Italia, después de liderar también la carrera durante algunas vueltas. Se repitió en Assen, una carrera que vio a otros dos italianos en el podio: Francesco Bagnaia y Andrea Migno. En la República Checa terminó tercero bajo la lluvia. Terminó cuarto en Aragón, quinto en Japón y quinto. Terminó la temporada en el 6º lugar en la clasificación de pilotos con 134 puntos en su haber.
En 2017 volvió a ser el corredor habitual del equipo Del Conca Gresini, su compañero de equipo era Jorge Martín. Durante los test de pretemporada en Valencia sufrió una fractura de clavícula, que sin embargo no le impidió participar en la primera carrera de la temporada en Qatar, donde finalizó en octava posición, marcando también la vuelta rápida. En Austin, en el GP de las Américas, alcanzó el tercer puesto, que repitió en Francia. En el Gran Premio de Italia terminó en el segundo escalón del podio. Después de una parte central del campeonato moderada, regresó al podio en el GP de San Marino con un tercer puesto bajo la lluvia. En la siguiente carrera, en Aragón, el piloto romano logró su quinto podio de la temporada con el segundo puesto por detrás de Mir y por segunda vez en la temporada subió al podio durante dos carreras seguidas. Terminó la temporada en el quinto lugar de la clasificación de pilotos con 153 puntos, mejorando en una posición lo que había hecho el año anterior.
2018 es su tercer año en Moto3, siempre con el Team Gresini. Después de dos temporadas de entrenamiento, finalmente puede luchar por el título. Es un choque fratricida, ya que tiene que batirse en duelo con su compañero de equipo Martín. Al final será el español el que se imponga, a pesar de las dos primeras victorias en esta categoría conseguidas por "Diggia" (en República Checa y Tailandia). Sin embargo, las puertas de Moto2 se abrieron para el piloto romano, donde corrió durante tres temporadas. Años con más sombras que luces, los dos primeros con el equipo Speed Up y el tercero a lomos de una Kalex. La temporada que acabamos de mencionar, cerrada en séptima posición, es la mejor de las tres y le otorga el salto de calidad definitivo.
"Diggia" en MotoGP
En 2022, Di Giannantonio debutó en la categoría de MotoGP a los mandos de una Ducati Desmosedici del equipo Gresini Racing; su compañero de equipo es Enea Bastianini. El impacto no es el mejor, con el octavo lugar en Alemania como la mejor ubicación y el vigésimo lugar en el ranking final. Las cosas no fueron mejor en la temporada siguiente, al menos en la primera parte. "Diggia", sin embargo, no se rinde y cierra en un crescendo: entre sus últimas carreras, cabe mencionar el tercer puesto en Australia y sobre todo el primero en Qatar. Terminó el Campeonato del Mundo en duodécimo lugar, prometiendo mejorar en el Campeonato del Mundo de 2024 (al que se enfrentó separándose del equipo Gresini pero permaneciendo en la órbita Ducati, firmando por el equipo VR46 Racing). De momento todavía no hay podios, pero el equipo cree en él y el chico quiere devolver esa confianza. Tal vez manteniéndose en el camino tanto en los malos momentos como en los buenos como el ídolo Troy Bayliss, a quien admiraba en las cintas de video de su padre y al que quería homenajear con su número y es el 21.
Temporada 2024 y perspectivas para 2025
La temporada 2024 de Fabio Di Giannantonio se ha caracterizado por un cierto vaivén de resultados, con momentos de brillantez que se alternan con dificultades para adaptarse a la GP23 del equipo VR46 Ducati . Tras un final de temporada positivo en 2023, en el que consiguió una victoria y varios podios, 2024 comenzó con algunas dificultades técnicas. Sin embargo, Di Giannantonio confía en que puede mejorar a medida que avanza la temporada, consciente de su capacidad para llevar la moto al máximo Fabio Di Giannantonio ha firmado oficialmente un contrato de dos años con Ducati, que le permitirá seguir compitiendo en el equipo VR46 hasta 2026.
En 2025 y 2026, "Diggia" tendrá a su disposición una moto oficial Ducati Desmosedici GP, idéntica a la de pilotos de fábrica como Pecco Bagnaia y Marc Márquez. Esta es una gran oportunidad para él, que estará equipado con la mejor tecnología disponible y tendrá el objetivo de competir por el podio y, potencialmente, por el título.
