Si en Moto GP c’est l’Italie qui domine et l’Espagne qui poursuit, en Moto 2 les rôles sont inversés. Comme dans le championnat du monde 2023, dans le championnat actuel, c’est aussi un motocycliste du pays des taureaux et de la paella (ainsi que, pendant quelques jours, des champions d’Europe de football) qui excelle. Revenons d’abord à la saison dernière, puis à la saison actuelle (entre confirmations et nouvelles, positives et négatives).
La Coupe du monde 2023
L’édition 2023 de cette catégorie de sport automobile commence sans le champion en titre. C’est l’Espagnol Augusto Fernandez qui, après avoir terminé avec le titre mondial derrière le Japonais Ai Ogura, son compatriote Aron Canet et l’Italien Tony Arbolino, décide d’atterrir en Moto GP (où, cependant, il n’aura pas beaucoup de chance). Ses trois poursuivants espèrent donc une nouvelle saison au sommet avec un adversaire de moins important pour le titre final.
De l’arrière, cependant, les piquets ne manquent pas qui donnent des coups de patte pour gagner de l’espace. Avant tout un autre Espagnol ou Pedro Acosta, il est donc capable de remporter la dernière course prévue à Valence dans le Championnat du monde 2022. En plus d’Acosta, le Britannique Jake Dixon et un autre représentant de la colonie espagnole promettent également de se battre, à savoir Fermin Aldeguer. Voilà les prémisses : la parole à l’asphalte. Dès les premiers Grands Prix, il est clair quel devrait être le principal duel au sommet.
Acosta a remporté deux des trois premières courses (au Portugal et au Chili, entrecoupées d’une douzième place en Argentine). Son premier rival est Arbolino, qui triomphe à la place dans la course de l’Albiceleste tout en terminant sur le podium les deux autres. Le duel entre les deux chevilles s’est poursuivi dans les semaines qui ont suivi, au cours desquelles on a toutefois pu constater une supériorité de plus en plus écrasante de l’Espagnol. Acosta, en effet, a terminé sur la plus haute marche du podium en Italie, en Allemagne, à Saint-Marin et en Inde tandis que, dans la même phase de la saison, Arbolino a conquis trois deuxièmes places et d’autres classements nettement plus décevants.
À la fin de la Coupe du monde, les deux leaders ont chuté, tandis que derrière eux, Aldeguer a effectué une remontée sensationnelle. Après des débuts cauchemardesques, l’Espagnol a progressivement progressé jusqu’à remporter les quatre dernières courses du championnat du monde. Une série qui lui a valu la troisième place, sur un podium complété par Acosta à la première place et Arbolino à la deuxième. Derrière les trois premiers se trouvent Dixon et Canet. D’autre part, Ogura a été décevant, terminant neuvième.
L’édition 2024
Comme l’année précédente, le champion du monde Acosta est monté d’une catégorie et est allé en Moto GP. Sans le champion en titre, il y a beaucoup de pilotes qui ont ce qu’il faut pour prendre sa place. Inutile de dire que ceux qui se sont le plus opposés à Acosta en 2023 font partie de cette catégorie, à savoir Arbolino, Aldeguer, Dixon et Canet. De plus, Ogura n’abandonne pas après la dernière année décevante et espère la rédemption. Ce sont les noms les plus prédits sur le papier mais, comme le dicte la beauté du championnat du monde, il peut aussi y avoir quelques surprises. Le scénario de l’édition 2024 de Moto 2, en fait, reflète cette dernière règle non écrite et ce depuis la première course.
Au Qatar, c’est l’outsider Alonso Lopez (septième au classement final l’année précédente) qui a triomphé. Derrière lui, le Belge Barry Baltus et l’Espagnol Sergio Garcia (qui ont terminé respectivement dix-septième et quinzième lors du précédent championnat du monde). Un tout nouveau premier podium de la saison donc, qui apporte un vent de fraîcheur et donne métaphoriquement un réveil aux protagonistes des éditions précédentes. Dans les semaines qui suivent, le retour de vieilles connaissances se croise avec la confirmation de certaines surprises. Surtout Sergio Garcia, qui prend la tête du classement en s’imposant au Chili et en France et en terminant également sur le podium des Grands Prix de Catalogne et des Pays-Bas.
Alonso Lopez a connu un bon championnat du monde jusqu’à présent, même s’il n’est pas à la hauteur de son compatriote : après son exploit à ses débuts, il ne conquiert par la suite que deux troisièmes places (en France et en Italie). Baltus revient encore plus dans les rangs avec une suite décidément compliquée de la compétition : à l’exception de la deuxième place pour ses débuts, son meilleur classement est lors de la course suivante au Portugal où il termine treizième.
Enfin, il convient de noter l’entrée dans la bagarre de tête de l’Américain Joe Roberts (actuellement troisième) Ayant dit les surprises de 2024, entre résultats positifs avec continuité et exploits isolés, il est désormais temps de faire le point sur le Championnat du Monde des autres pilotes prédits en haut de la grille de départ. Super flashback d’Ogura (le plus proche des leaders Garcia). Deux victoires et une quatrième place momentanée pour Aldeguer, tandis que son compatriote Canet connaît sa seule joie de la saison dans le succès au Portugal. Certainement plus d’ombres que de lumières, finalement, pour l’Arbolino bleu (qui n’a jamais réussi à entrer dans le trio de tête jusqu’à présent).
