El primero de los 500 Ducati Panigale Superleggera V4 fue entregado oficialmente al belga 'ducatista' Filip Van Schil. Las 500 unidades están todas numeradas y acompañadas de un certificado de autenticidad, producido en una edición limitada. La Ducati Superleggera es las dos únicas ruedas aprobadas para uso en carretera con chasis, llantas y basculante de fibra de carbono. Una joya exclusiva hecha en Italia por la que hay mucho que decir en el tema de la interpretación, la atención al detalle, el estilo. Un artículo no es suficiente para contarlo, pero haremos todo lo posible.
Pesa 159 kg (16 kg más ligero que el Panigale V4), la potencia registrada es de 224 CV (en la carretera) y 234 CV de 152,2 kg con el kit de carreras (para uso en pista gracias al escape de titanio Akrapovič) que se une a la moto.
Rendimiento, potencia, ligereza. Una mezcla de tecnología de última generación (con controles electrónicos en óptica de carreras), excelencia en ingeniería, diseño exclusivo con las líneas aerodinámicas del GP16. La bicicleta cuenta con suspensión Öhlins más ligera y el mejor de los componentes suministrados por Brembo.
¿Una experiencia única en el mundo para los enfermos de motocicletas? Sí.
Lo que sientes es fácil de leer en la cara extática de los pilotos, cuando se bajan de la moto después de las pruebas.
Ducati Superleggera: un proyecto más cercano a la aeronáutica que al motociclismo
El proyecto Ducati Superleggera V4 es similar a lo que Ducati Corse hace por MotoGP con la diferencia de que el objetivo, en este caso, es garantizar la fiabilidad total de la vida útil de la moto, sin limitarse a una sola temporada de carreras. Es un MotoGP con matrícula y espejos, nacido para durar toda la vida.
El nuevo proceso de desarrollo concebido y realizado por el personal de Ducati está más cerca de la aeronáutica que del motociclismo. Para producir 500 unidades perfectas, se llevó a cabo un número increíble de simulaciones virtuales sometiendo los componentes a tomógrafos, termógrafos y controles ultrasónicos. Como en la industria de la aviación. Ligereza que se convierte en velocidad.
Las tecnologías y materiales utilizados para el Superleggera V4 son los mismos que los utilizados para prototipos, pero la fiabilidad es la de una motocicleta estándar. Tecnología pero también un proceso manual y artístico, en el diseño de componentes y motores.
El diseño aerodinámico de la Ducati Superleggera está inspirado tanto en el del GP16 que el paquete aerodinámico aumenta la fuerza descendente del Panigale V4 en un 50%. La aerodinámica mejora la potencia, facilita la conducción y limita la necesidad de sistemas electrónicos que reduzcan la potencia. La carga vertical en la parte delantera simplifica la gestión de la aceleración, las superficies de las alas desarrollan estabilidad a medida que aumenta la velocidad.
Los escalofríos hasta ayer reservados sólo para conductores profesionales pueden ser experimentados por el entusiasta.
Búsqueda de materiales y nuevas geometrías
Marco, llantas, carenados, guardabarros, alas biplanos y basculante trasero hecho de fibra de carbono para desafiar un sueño: la ligereza favorable a la velocidad.
La obsesión de Ducati por la investigación de materiales es bien conocida. Para la Superleggera V4 utilizó materiales preciosos como titanio, magnesio y fibra de carbono combinados con geometrías optimizadas para mejorar el rendimiento.
El motor de la Ducati Superleggera V4 también ha sido aligerado, que puede llamarse el motor Ducati más sofisticado de la historia. Pieza por pieza, el personal de Ducati ha trabajado en cada componente con el fin de hacerlo lo más ligero posible utilizando materiales, procesos y tecnologías que, normalmente, se utilizan sólo en el mundo de las competiciones. Algo nunca se ha hecho antes analizando meticulosamente cada pequeño componente, probando nuevas geometrías y materiales. Una verdadera experimentación futurista.
Los tornillos de apriete de las bases, las cabezas, los tornillos más pequeños pero numerosos como los de los sombreros de leva han sido reemplazados, pasando de acero a titanio. En varios componentes los espesores (árboles de levas, engranajes de arranque) se estaban adelgazando, se agregaron agujeros y la unidad de bomba de aceite se redujo reduciendo el número de bombas de recuperación de 3 a 2. Todo manteniendo la funcionalidad y fiabilidad.
Todas las masas de volantes se han aligerado con el uso de titanio.
El personal de Ducati ha llevado a cabo una gran cantidad de comprobaciones, horas FEM y simulaciones estructurales para garantizar la fiabilidad y la seguridad a un motor de carreras garantizado de por vida. Es por eso que el trabajo computacional y de simulación fue doble.
Ducati Superleggera: las actuaciones
Ni que decir tiene que el trabajo de aligeramiento, aerodinámica y rediseño de geometrías ha interrumpido la sensación de conducción, los cambios de dirección, la capacidad de respuesta, la velocidad para subir y bajar de la vuelta. Prácticamente, el motor reacciona instantáneamente a las demandas del conductor.
Vale la pena hablar del nuevo basculante trasero. Por primera vez, se ha aplicado carbono unidireccional que, aunque extremadamente funcione, es difícil de estabilizar por el otro. Para encontrar el compromiso perfecto, era necesario rediseñar completamente las geometrías del basculante trasero a través de numerosas pruebas y simulaciones de resistencia virtual. Al final, se logró un resultado formidable: una relación de rigidez específica nunca antes alcanzada.
La Ducati Superleggera es ágil, manejable, fluida en cambios de dirección pero también más estable gracias a la optimización morfológica, rediseño de geometría.
No sólo hay mucho menos que frenar: la Superleggera tiende a viajar las líneas de forma independiente (algo raro) permitiendo al conductor centrarse completamente en el estilo de conducción. El agarre en el suelo es máximo, la aceleración es impresionante, pero usted tiene el control total de la bicicleta. No se rompe, ni siquiera se eleva en las subidas más empinadas.
Transmite una gran sensación de seguridad a pesar de la increíble relación peso-potencia.
Kit de carreras de Ducati Superleggera
Dentro del Ducati Style Center de Borgo Panigale, la Ducati Superleggera V4 001/500 fue entregada a la ducati belga Filip Van Schil, ya propietaria de otras 9 motocicletas Ducati.
El paquete de Ducati incluye el Racing Kit, la personalización del traje Superleggera V4 con bolsa de aire y la posibilidad de completar el look con el casco de fibra de carbono.
El Kit de Carreras de Escape de Titanio Akrapovič es el equipo especial de Ducati para esta bicicleta única. Es un equipo suministrado que le permite tocar niveles absolutos de rendimiento con la inmejorable relación potencia/peso de 1,54 CV/kg.
La configuración única de componentes súper ligeros y equipos tecnológicamente avanzados le dan al piloto la emoción de la pista.
El precio de la nueva Ducati Superleggera V4 es alto: 100.000 euros.
Sólo 30 clientes podrán acceder a la "Experiencia MotoGP" con la posibilidad de conducir el Desmosedici GP20 de Dovizioso y Petrucci en el circuito.
