El nuevo año trae grandes noticias a Aprilia. De hecho, son muchos los modelos de motos que en 2022 serán revisitados, ofreciendo actualizaciones a veces más por el lado estético en otros casos más desde un punto de vista técnico. Aquí están todas las novedades de Aprilia para 2022, presentadas modelo por modelo.
Fábrica Tuono 660
El resumen de los nuevos modelos Aprilia comienza con la familia Tuono, que se expande con la versión "Factory" también para el pequeño 660. La estructura básica no cambia: el marco de aluminio de doble viga se empareja con el basculante "banana" (siempre en aluminio). Incluso el motor no cambia, ya que siempre es el engranaje delantero de dos cilindros y 659 cc. La novedad, sin embargo, viene dictada por el crecimiento de la potencia: ahora son 100 CV (+5 respecto al modelo anterior) a 10.500 rpm, mientras que el par máximo de 67 Nm a 8.500 rpm está confirmado.
La transmisión final es más corta, por lo que tienes más inspiración. Otra novedad de la Fábrica Tuono se refiere a las suspensiones. La horquilla de 41 mm es ahora totalmente ajustable, al igual que el amortiguador Sachs. Además, se ha montado una batería de litio más ligera, lo que eleva el peso total de la moto a 181 kg en orden de marcha (es dos kg menos que la Tone estándar). Hablando de electrónica, tenemos de serie la plataforma inercial de 6 ejes (que era opcional en la versión estándar y que permite aprovechar el ABS y el control de tracción en curvas).
Luego está el anti wheelie, el control de crucero, el control de freno motor y cinco mapas de motor. En términos de estética, el Tuono 660 Factory está disponible solo en la versión oscura, completa con una cola de monoplaza. En su lugar, se suministran por separado del sillín y las estriberas del pasajero.
RS 660 Edición Limitada
Entre las novedades más importantes del Aprilia 2022 se encuentra el RS 660, presentado en la "Edición Limitada". Una elección que incluye una librea inédita con barras y estrellas, dedicada a la victoria de la Twins Cup (el campeonato estadounidense dedicado a los gemelos incluido en MotoAmerica). Los ejemplares que "llevarán" estos colores serán 1.500, todos numerados con placa y con el equipo "racing" de serie. El tipo particular de equipo mencionado anteriormente incluye la cola de monoplaza, el carenado aumentado y el cambio rápido (que, con la ayuda de un software, también se puede configurar en configuración de "caja de cambios invertida"). Por lo demás es la RS 660 "habitual", que todo el mundo conoce y aprecia.
Luego es impulsado por el gemelo delantero de 659 cc, 100 CV a 10.500 rpm y 67 Nm a 8.500 rpm. También cuenta con un paquete electrónico maxisport basado en la plataforma inercial de seis ejes: ABS y control de tracción en curvas, anti-wheelie, control de crucero y control de freno motor. El marco es una viga doble hecha de aluminio, el mismo material del que está hecho el basculante. Además, la horquilla de 41 mm es totalmente ajustable, mientras que la mono se puede ajustar tanto en la precarga del muelle como en el sistema hidráulico extensible. También está disponible la versión de 35 kW, para aquellos que tengan la licencia A2.
Tuareg
El nuevo Tuareg es estrecho, alto, con suspensión larga y con la rueda delantera de 21". Se trata por tanto de una versión que aparece como digna heredera de su antecesora, dando como resultado una bicicleta moderada y apta para todas las necesidades. De hecho, se puede utilizar en su mejor momento tanto para la carretera como para las fases todoterreno. Una moto "total", por tanto, que corresponde a la historia de Aprilia (que siempre ha estado atenta a ambas fases). Lo que presenta es una estética de alguna manera "rompedora", sobre todo por ese frontal plano sobre el que destaca el faro full LED "aplastado".
La parte importante de su proyecto, sin embargo, radica en el excelente chasis diseñado en torno al motor, que es un gemelo delantero de 659 cc, de 80 CV a 9.250 rpm y 70 Nm a 6.500 rpm de par. Este motor es administrado por una electrónica refinada, que incluye acelerador de ancho, cuatro modos de conducción, control de crucero, control de tracción, control de wheelie, cambio rápido, ABS y freno motor. Todos estos componentes son ajustables, al igual que la suspensión (con 240 mm de recorrido, mientras que el sillín está a 860 mm). El depósito, por último, es de 18 litros, mientras que la moto pesa un total de 204 kg en orden de marcha.
Thunder/RS 125
El Tuono 125, al igual que la versión rs 125 carenada, tiene un frontal con faro triple LED e intermitentes integrados en los faros. La instrumentación también es nueva, que se puede conectar al teléfono inteligente. Cambios también con respecto al monocilíndrico refrigerado por líquido: tiene la cámara de combustión y los conductos de admisión y escape revisados, árboles de levas con elevadores más agresivos y un filtro de aire sin precedentes.
El escape ha sido rediseñado y la unidad de control (Marelli MIUG4) también es nueva. Estos cambios han llevado al siguiente resultado: el par aumenta (11,2 Nm/8.000 rpm) y la potencia se expresa a una velocidad menor (15 CV/10.000 rpm). El nuevo ABS tiene la marca Bosch, mientras que el neumático trasero es 140/70-17.
SX/RX 125
La lista de modelos de Aprilia que se han renovado para 2022 se cierra con el SX, el motard dedicado a los jóvenes de dieciséis años. El perfil para el tanque no tiene precedentes, pero las verdaderas novedades son otras: el monocilíndrico se convierte en Euro5 y trae un rendimiento mejorado. Esto es gracias a una nueva unidad de control electrónico que gestiona su funcionamiento, pero sobre todo gracias a los cambios en la parte térmica, a los árboles de levas con elevaciones de mayor empuje, al escape y al filtro de aire.
Estos cambios conducen a una potencia máxima de 15 CV a 10.000 rpm y un par más sustancial de 11,2 Nm a 8.000 rpm. También es nuevo el ABS bosch, equipado con antivuelco (control de la elevación trasera en caso de frenada agresiva). Entre las opciones, por último, está disponible la toma USB (para colocar debajo del sillín). De esta moto también está la versión de enduro RX 125, que cuenta con exactamente las mismas novedades que acabamos de enumerar con respecto a la versión SX.
