En enero de 2012, Ducati fue reconocida como "un bien de interés histórico y cultural" por el Ministerio de Patrimonio Cultural y Actividades de Emilia Romagna. El premio hace referencia al archivo histórico y al Museo Ducati. Los Ducados Históricos que presentamos forman parte de este patrimonio que va mucho más allá de la pasión por el motociclismo.
Además de ilustrar las motos y la librea que hicieron historia en Ducati, parece necesario contar un poco de historia del fabricante de motos de Borgo Panigale.
Ducati histórica: la marca Borgo Panigale y el sistema Desmodronico
La historia de Ducati comenzó en 1926, con la fundación de la Sociedad Científica de Patentes de Radio de Ducati, una empresa de investigación y producción para la industria de la radiodifusión.
En 1935, se construyeron plantas de ducati en el distrito borgo panigale de Bolonia.
Tras el nacimiento en 1939 de la sección óptica, en plena Segunda Guerra Mundial, Ducati se vio obligada a convertir la producción civil para uso militar.
En 1946, en la posguerra, nació el departamento de motocicletas que dará origen al "Cucciolo", un motor monocilíndrico de 48 cc con funciones de motor auxiliar para bicicletas.
Del '52 al '68, Giuseppe Montano contribuye a la entrada de Ducati en el mundo de las competiciones deportivas mediante el diseño de motos de carreras ganadoras a partir de las cuales desarrollar motos estándar.
La compañía se dividió en 1954 en Ducati Meccanica (para la producción de motocicletas) y Ducati Elettrotecnica. Dos años más tarde, el ingeniero Fabio Taglioni creó el primer motor Ducati con sistema de recuperación de válvulas desmodrómicas. Desde entonces, la marca de motos ha estado vinculada con el Desmo,icono de todos sus motores.
Con el acuerdo entre Ducati y Cagiva,a principios de los años 80, la era de la familia Superbike y la Monster.
En 1996, Ducati fue vendida y listada en la bolsa de valores como Ducati Motor Holding spa propiedad de Texas Pacific Group. La primera edición de WDW se organizó en 1998, el mismo año de la inauguración del Museo Ducati.
Tras la adquisición, en 2012, por parte de Lamborghini, Ducati se integró en el grupo automovilístico Audi AG.
Ducati Storiche: modelos de Fabio Taglioni
El ingeniero Fabio Taglioni, autor de más de 1000 proyectos, se debe al motor bicilíndrico con configuración 'elle' y una serie de modelos importantes:
- 100 Gran Deporte (1954);
- 125 Gran Premio Desmo (1956) con el que Ducati ganó en Suecia;
- Ducati 175 yScrambler (principios de la década de 1960) que marcan la entrada del fabricante de motocicletas en el mercado norteamericano;
- 750 Desmo (1972),que ganó las "200 millas de Imola", y el modelo de la serie 750 Super Sport;
- 900 Super Sport racing (1978) ganando el Trofeo Turist;
- Pantah 500 (1979).
Desde principios de la década de 1950 en adelante, los éxitos de Ducati en el mundo del motociclismo no se cuentan gracias a motos como la 851 (que debuta en el Campeonato del Mundo SBK, 1988), la 916 hasta la legendaria Panigale V4R y la Ducati Desmosedici diseñada para el campeonato de MotoGP de 2003 y que verá la victoria del primer título arcoíris de 2007 gracias a las victorias del australiano Casey Stoner y el gran piloto italiano Loris Capirossi.
Modelos icónicos de Ducati: de Desmo 125 GP a variantes panigale
¿Cuáles son los modelos icónicos que han hecho historia de Ducati en términos de innovación ligada a las dos ruedas? Mencionemos todos ellos en orden cronológico:
- Desmo 125 GP (1956), primera motocicleta con distribución desmodrómica;
- 750GT (década de 1970) con dos cilindros y Scrambler con motores monocilíndricos de 125, 250, 350 y 450 cc.;
- 750SS (1974) con un motor L de 90°, que obtuvo varias victorias y lugares en las temporadas 1974/1975, a menudo conducido por Carlo Saltarelli;
- Paso (1986) diseñada por Massimo Tamburini, primera motocicleta carenada;
- 851 (1987), antepasado de las 4 válvulas refrigeradas por líquido;
- Monster M900 (1993) con chasis Superbike 851, motor exagerado de 904 cc refrigerado por aire de dos válvulas, diseño único. Al M900 le siguieron el M600 más ligero y biliar, el Monster Chromium and Dark (1998) y el S4R (2004), el 110 Evo con motor desmódromo;
- 916 (1994), bicilíndrico diseñado por Massimo Tamburini, con posicionamiento del amortiguador de dirección cubierto por una patente mundial, seguido de las evoluciones 996 y 998;
- 999 (2002), primera "on-off" llamada Ducati Multistrada;
- PaulSmart 1000LE y el Sport 1000 de la serie Sport Classic (2005);
- DesmosediciRR, una réplica en carretera de MotoGP (2006), con la que por primera vez se han trasladado el rendimiento y las características innovadoras de las motos de carreras a una moto de carretera. Más de 200 hp de potencia (escape abierto), motor de 4 cilindros L y 989 cc, varios componentes de fibra de carbono, horquilla de gas, marco de azada portadora, pinzas de freno de un solo bloque, escape "manboard";
- 1098 (2007), evolución de la 999, que recibió varios premios incluyendo "Mejor Moto del Año" 2007, Mejor Diseño, Mejor Motocicleta supersport;
- Hypermotard (2007) con la que Ducati entra en el mundo de los motards de carretera;
- Panigale (2012), la joya de la Ducati, una superbike exclusiva en diseño y rendimiento, con versiones equipadas con V4 y motor bicilícico (899, 1299, V4R). Potente y ligero, con un hocico agresivo y un codón alto, devora la calle.
2021 es el año de la Ducati Superleggera V4, la única moto homologada para uso en carretera con chasis, llantas y basculante de fibra de carbono, propuesta en una edición limitada (500 piezas).
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