Das Jahr 2022 hat den verschiedenen Motorenherstellern großartige Neuigkeiten gebracht: ein Restyling, bei dem auch der Ducati ein großer Protagonist ist. In einem schrittweisen Prozess hat der Hersteller aus Borgo Panigale Ende 2021 alle neuen Modelle bekannt gegeben, mit denen er im neuen Jahr seine Preisliste erneuert. Eine Zusammenfassung der Modelle, die im Folgenden ausführlich beschrieben werden.
Panigale V4
Die Liste der neuen Motorräder beginnt mit der Panigale V4, einem Modell, das seit 2018 zahlreichen Neugestaltungen unterzogen und auf technischer und ästhetischer Ebene ständig verbessert wurde Im Modell 2022 ändert sich die Auspuffanlage, die hauptsächlich für den Leistungszuwachs verantwortlich ist, dem der Motor ausgesetzt ist: Der Spitzenwert steigt um 1,5 PS, aber vor allem bleibt die Verlängerung nachhaltiger, mit zwei PS mehr, bis der Begrenzer abgeschaltet wird. Die Leistung wird mit 215,5 PS bei 13.000 U/min (abgeschnitten bei 14.500 U/min) und das Drehmoment mit 12,6 kgm bei 9.500 U/min angegeben: Ab 6.000 stellt sie 80 % des maximal verfügbaren Wertes zur Verfügung.
Alle elektronischen Steuerungen wurden verfeinert und neu kalibriert, um sich an die an der Panigale V4 vorgenommenen Änderungen anzupassen und gleichzeitig über das TFT-Armaturenbrett steuerbar zu bleiben. Letzteres beinhaltet eine neue, farbcodierte Anzeige der verschiedenen elektronischen Bedienelemente, die es einfacher macht, zu verstehen, welche der Traktions-, Rutsch- oder Wheelie-Steuerung zu einem bestimmten Zeitpunkt eingreift.
In Bezug auf das Fahrwerk ist die Einführung der neuen Öhlins NPX 30-Druckgabel an der Front auf dem V4S erwähnenswert, die natürlich immer vom semiaktiven Smart EC 2.0-System mit OBTi-Schnittstelle verwaltet und um 5 mm im Federweg verlängert wurde. Dadurch war es möglich, eine reduzierte Feder in der Federkonstante zu verwenden und so die Lastabtragung zu erhöhen. Darüber hinaus wurde die Höhe des Schwingendrehpunkts variiert, wodurch die Hinterradaufhängung beim Öffnen des Gashebels anti-squat ist.
Streetfighter V2 und V4 SP
Die Liste geht weiter mit zwei neuen Modellen der Streetfighter-Familie. Die V4 passt in die Spitzenklasse, indem sie die Formel der Panigale repliziert, und die V2 vervollständigt die Familie. Das erste der beiden Modelle zeichnet sich durch den progressiven Druck auf dem Lenker und die Farben der italienischen Flagge auf den Carbonflügeln aus. Natürlich gibt es die 5-Speichen-Split-Carbon-Räder (eingeführt im Ducati-Sortiment mit der Superleggera) und die exklusiven Brembo Stylema R Vorderradbremssättel. Abgerundet wird das Bild durch verstellbare Fußrasten aus Billet-Aluminium, den vorderen Carbon-Kotflügel, die Lithium-Ionen-Batterie und den offenen Carbon-Kupplungsdeckel sowie die Kappe zum Entfernen des Kennzeichenhalters.
Die "kleine" Street repliziert fast vollständig die Linien ihrer "großen Schwester", lässt aber die Mechanik etwas sichtbarer und verliert, zumindest in der Standardausstattung, die aerodynamischen Finnen. Selbstverständlich wurde die Ergonomie für den Straßenverkehr und mehr Komfort im Alltag neu gestaltet.
Multistrada V4 Pikes Peak
Der Multistrada Pikes Peak V4 ist ein Crossover, hoch über dem Boden mit seinem schönen breiten Lenker und einem 17-Zoll-Sportrad vorne (ein Muss selbst der V2-Pikes Peak der Vergangenheit). Die hintere ist von der Einarmschwinge untergebracht (statt der Doppelarmschwinge der Multi V4, die wir kennen). Präzise, stabil, schnell. Mit einem Wort: Keiner dieser Typen ist auf der Rennstrecke so effektiv. Man kann sagen, dass es der neue Maßstab unter den Crossovern ist.
Multistrada V2
Für 2022 ist dies die erste Neuheit aus dem Hause Ducati , die den aktuellen Multistrada 950 ablöst und zudem die 35-kW-Version für A2-Lizenzinhaber einführt. Das Design, das sich durch fließende Linien und saubere Oberflächen auszeichnet, ist das bekannte, aber mit neuen Grafiken, die den Namen des Motorrads "Multistrada V2" an den Seiten des Tanks sehen.
Der bestätigte 937 cm ³ große Testastretta 11°-Motor mit desmodromischer Verteilung, vier Ventilen pro Zylinder, wassergekühlt und Euro-5-Homologation liefert immer 113 PS bei 9.000 U/min und etwa 10 kg maximales Drehmoment. Dieser Motor hat jedoch einige neue Funktionen: neue Pleuelstangen, eine neue hydraulische Achtscheibenkupplung und ein aktualisiertes Getriebe für sanfteres und präziseres Schalten. Der Quickshifter verfügt über eine optimierte Betriebsstrategie. Die Hauptentwicklungsarbeit, die sich bemerkbar macht, sobald man in den Sattel steigt, wurde an der Fahrposition vorgenommen, um sie komfortabler zu machen.
Die Sitzhöhe wurde auf 830 mm (-10 mm) reduziert, mit einer schmaleren und kompakteren Form zwischen den Beinen des Fahrers, damit die Füße leichter den Boden berühren können. Im Ducati Performance-Katalog sind zudem die niedrige Sitzbank und das tiefergelegte Federungskit erhältlich, die zusammen eine auf 790 mm reduzierte Sitzhöhe ermöglichen. Die neuen Fahrfußrasten sind ein Erbe der Multistrada V4, die dank eines um 10 mm vergrößerten Sitzabstands auch für große Fahrer eine gute Geräumigkeit gewährleisten.
Panigale V2 Bayliss 1. Meisterschaft 20-jähriges Jubiläum
Das 20-jährige Jubiläum der Panigale V2 Bayliss 1st Championship feiert einen der erfolgreichsten Fahrer aller Zeiten und das Symbol einer ganzen Community: Troy Bayliss. Ein besonderes Bike, gefertigt in einer nummerierten Serie, purer Ausdruck Ducati Sportlichkeit und eine Hommage an eine zeitlose Leidenschaft.
Diese Version wurde aus der Panigale V2 kreiert und wird durch die spezielle Lackierung, die von der 996 R inspiriert ist, mit der Bayliss 2001 seinen ersten Weltmeistertitel gewann, und durch die feinen Öhlins-Komponenten, die die Rennstreckenleistung der Panigale V2 Bayliss 1st Championship 20th Anniversary auf ein höheres Niveau heben, einzigartig. Unter diesem Link finden Sie ein wunderschönes Set mit Troy Bayliss Tribute Aufklebern für Ducati Panigale V2.
DesertX
Die Zusammenfassung der neuen Ducati -Modelle schließt mit dem zuletzt Ende 2021 vorgestellten Modell. Es handelt sich um ein neues Adventure-Bike, das dank eines völlig neuen Fahrwerks, das um das 21-Zoll-Vorderrad herum entwickelt wurde, hervorragende Offroad-Fähigkeiten bietet und die Leistung und Zuverlässigkeit des flüssigkeitsgekühlten Testastretta-Motors mit 937 cm3 Hubraum ausnutzt.
Egal, ob es darum geht, die Hügel hinter dem Haus zu erkunden, die Wüste herauszufordern oder neue Bergpfade zu entdecken, das neue Ducati DesertX - so versichern sie in Bologna - ist das Fahrrad, mit dem Motorradfahrer ihre abenteuerlichsten Reiseträume verwirklichen können.
