Wer wird den Flug von Pecco Bagnaia stoppen? Die Moto GP-Saison 2024 begann mit dieser Frage, angesichts der absoluten Dominanz des Turiner Fahrers in den beiden Vorjahren. Eine Frage, die bisher nicht beantwortet wurde, da sie in die Richtung dessen geht, was zuvor gezeigt wurde, ohne den geringsten Rückgang von Reizen und Motivation zu erleben (möglich, nach 2 gewonnenen Weltmeisterschaften).
Erzählen wir uns also, was uns die Konkurrenz bisher in Bezug auf die höchste Motorsportklasse erzählt hat.
Teamwechsel vor der WM
Die Zeit zwischen einer Saison und der nächsten hat nur eine wichtige Veränderung gebracht, aber eine von denen, die für den Ausgang der Meisterschaft entscheidend sein können. Der fragliche Fahrer ist Marc Marquez, der nach einer Erfahrung in den Reihen von Honda, die sogar seit 2013 andauerte, zu Ducati wechselt.
Für 2024 wird er auf der Ducati Desmosedici GP 23 fahren, während er in der folgenden Saison dem Official Team beitreten Ducati damit Teamkollege von Weltmeister Bagnaia wird.
Dies ist ein wichtiger Wendepunkt für den Spanier, der nach vier Saisons mit deutlich mehr Schatten als Licht zurückkehrt, nachdem er zwischen 2010 und 2019 die absolute "Ziege" auf zwei Rädern war (mit 6 gewonnenen Weltmeisterschaften in Moto GP, 1 in der Moto2 und 1 in 125).
Weitere relevante Teamwechsel gibt es mit Blick auf die Saison 2024 nicht, zunehmend im Namen der Ducati , was den Spitzenkampf angeht.
Bagnaia "täuscht" mit einem holprigen Start
Das erste Rennen des Weltcups wird in Katar ausgetragen. Genau wie der erste Ball, der in einem Fußballspiel berührt wird, kann er sofort eine Vorstellung davon geben, wie der Verlauf der Saison aussehen kann. Bagnaia will sich den Termin nicht entgehen lassen und gewinnt den Grand Prix tatsächlich.
Zwei Jahre zuvor, anlässlich der Weltmeisterschaft, die mit dem ersten Lorbeer seiner Karriere im Moto GP enden wird, hatte er den Großen Preis von Katar mit seinem Rücktritt abgeschlossen. Ein guter Start für Pecco, dem allerdings zwei Alarmglocken folgen. In Portugal beendete er das Rennen vorzeitig, in Chile belegte er nur den fünften Platz.
Eine verlockende Gelegenheit für seine Rivalen, die darauf hoffen, das Zepter des Champions zu stehlen. Der erste Rivale des Turiners ist der Spanier Jorge Martin, Zweiter in der Endabrechnung 2023. In den ersten 3 Rennen wurde er Dritter in Katar, gewann in Portugal und wurde Vierter in Chile und forderte damit seinen italienischen Rivalen heraus.
Guter Start in die Saison auch für Enea Bastianini, mit einem zweiten und einem dritten Platz in den ersten 3 Ausstellungen der Saison. Es gibt auch Ruhm für Nicht- Ducati Fahrer: Das klare Beispiel ist Maverick Viñales, der in Chile auf seiner Aprilia auf der obersten Stufe des Podiums landet, nachdem er in den letzten 2 Rennen enttäuscht hatte.
Auch Marc Marquez schlug sich gut und erzielte bei seinem Debüt in Katar als Vierter sein bestes Ergebnis. Ist also mit einer Übergabe zu rechnen, wenn es um die Tabellenspitze im Moto GP geht? Nachfolgende Spiele heben Urteile – wie so oft – zu voreilig auf.
Peccos Dominanz kehrt zurück
Wenn ein Champion in einer schwindenden Phase gegeben wird, kommt er hier brüllend zurück und hinterlässt den Gegnern nur Krümel. Die Anspielung auf Valentino Rossi ist unvermeidlich, der in seiner außergewöhnlichen Karriere mehrfach in der Lage war, Kritiker und gegnerische Fans zum Schweigen zu bringen.
Für Bagnaia ist es noch nicht an der Zeit, sich mit der Legende mit der Nummer 46 vergleichen zu lassen, aber sicherlich zeigt der Fortschritt dieser Weltmeisterschaft seinen Hunger nach Siegen trotz der bereits gewonnenen Lorbeeren. Der fünfte Platz in Chile ist der jüngste Fehltritt des Turiners in der laufenden Saison.
Von dort aus begann eine Siegesserie, die in Spanien begann und nach einem kurzen Stopp in Frankreich, wo er immer noch den dritten Platz belegte, in Katalonien, Italien, Holland und Deutschland fortgesetzt wurde. Eine dieser Sequenzen, die die Hoffnungen der Rivalen zunichte macht, vor allem auf psychologischer Ebene. Diejenigen, die irgendwie versuchen, mit Bagnaia und Martin mitzuhalten, die nicht wissen wollen, dass sie das zweite Jahr in Folge hinter ihm ins Ziel kommen.
Ein paar leere Pässe für den Spanier, mit Rücktritten in Spanien und Deutschland. Für den Rest gibt es nur Podestplätze: erster Platz in Frankreich, zweiter Platz in Katalonien und Holland und dritter in Italien.
Auch Márquez zeigt Anzeichen des Erwachens und belegte in 3 der letzten 6 Rennen den zweiten Platz. Auch in Katalonien wurde er Dritter. Ein wichtiger Wendepunkt nach schwierigen Monaten, aber es braucht einen wichtigeren Gangwechsel, um mit Bagnaia mithalten zu können.
Teilwertung: Das Rot der Ducati sticht hervor
Als die Weltmeisterschaft fast die Hälfte der Strecke erreicht hat, glänzt Pecco Bagnaia in der Gesamtwertung – ça va sans dire. Der Turiner muss sich jedoch vor dem nur 10 Punkte entfernten Martin in Acht nehmen.
Viel weiter entfernt war Marquez, der das Podium komplettierte. Drei Fahrer Ducati, ebenso wie Bastianini, der Vierter wird. Um einen zu finden, der nicht von diesem Team ist, muss man bis auf den fünften Platz abrutschen: Es ist der bereits erwähnte Viñales mit seiner Aprilia. Es ist daher fast überflüssig darauf hinzuweisen, dass es der Motorenhersteller aus Borgo Panigale ist, der die Konstrukteurswertung dominiert.
Wir warten gespannt auf die Rückkehr der Fahrer aus den Sommerferien. Mögen die Besten gewinnen!
