Die größten Siege der Ducati in Superbike und MotoGP
Du schreibst Ducati, du liest Geschichte, Legenden und Siege. Der Motorradhersteller mit Sitz in Borgo Panigale ist eine echte Institution im Motorenbereich, die in der Lage ist, japanischen Giganten vom Kaliber von Yamaha und Honda die Stirn zu bieten. Ein fairer Vergleich sowohl in Bezug auf die Qualität der Bikes als auch wenn sie in den verschiedenen Motorwettbewerben auf die Probe gestellt werden. Eine wichtige Geschichte, die von Ducati daher aus großen Triumphen und Piloten gemacht wurde, die Tausende von Fans zum Träumen gebracht haben.
Die Siege im Superbike
Um die Palmares der Ducati zu deklamieren, können wir nur von der Superbike aus starten. Seit 1988, dem ersten Jahr, in dem die Weltmeisterschaft dieser Kategorie ausgetragen wurde, nimmt die Ducati daran teil und ist damit eine der wichtigsten Säulen. Der erste Ducati , der auf der World Superbike präsentiert wird, ist der Ducati 851, gefahren von Marco Lucchinelli. Der Ligurer, der 1981 mit Suzuki die 500ccm-Weltmeisterschaft gewann, wurde nur Fünfter hinter Fred Merkel (erster Superbike-Sieger), Fabrizio Pirovano, Davide Tardozzi und Stéphane Mertens. Die nächste Ausgabe geht besser zum "roten" Borgo Panigale, mit dem dritten Platz des Franzosen Raymond Roche. Dies sind jedoch zwei Zwischenweltmeisterschaften, die erste einer Reihe von Ausgaben, die den Ducati zu einem der "Alpha-Häuser" dieser Motorradkategorie machen werden.
Bei der Ausgabe 1990 ging Roche mit legitimen Ambitionen auf den Endsieg in die Neustartlinie. Die ersten sechs Rennen bestätigen diese Gefühle, denn French gewann drei erste Plätze und ebenso viele zweite Plätze. Trotz eines leichten Rückgangs im letzten Saisonabschnitt gewann Roche die Weltmeisterschaft mit 382 Punkten: 57 vor Fabrizio Pirovano und 82 vor Stéphane Mertens. Für Ducati ist es der erste Erfolg in der Superbike, und wenn der Sieg schwierig ist, ist es umso mehr, sich selbst zu bestätigen. Der italienische Motorradhersteller beweist jedoch mit Fakten, dass die von Roche gewonnene Weltmeisterschaft nicht nur ein episodischer Exploit war. Im Hinblick auf die Ausgabe von 1991 kommt Doug Polen zum Ducati . Der amerikanische Fahrer kommt von nicht aufregenden Ergebnissen beim Fahren der Suzuki, aber mit dem "Rot" ist eine ganz andere Musik. Polen gewann die Weltmeisterschaft mit 17 von 24 Rennen und distanzierte sich deutlich von seinem Teamkollegen Roche. Der Amerikaner hat die Franzosen als ersten "Gegner" auch bei der WM 1992. Diesmal ist die Konkurrenz enger, aber am Ende triumphiert Polen erneut und dringt noch mehr in die Herzen der Ducatists ein.
1993 war für Ducati ein Interimsjahr auf Superbike-Ebene. Triumphiert die Kawasaki von Scott Russell, der das Duell mit Carl Fogarty gewinnt. Der Brite kam 1992 nach Ducati und erreichte in den ersten beiden Weltmeisterschaften mit dem italienischen Team einen neunten und einen zweiten Platz. Wenn die Ausgabe 1993 für ihn mit einem Crescendo positiver Ergebnisse zusammenfiel, begann er mit den nächsten beiden, seine Legende sowohl in Bezug auf die Geschichte der Ducati als auch der World Superbike aufzubauen. Mit seinem Ducati 916 revanchierte er sich 1994 mit Russell, während er im folgenden Jahr mit seinem Teamkollegen Troy Corser als seinem ersten Konkurrenten triumphierte. Fogartys Epos ist jedoch noch lange nicht zu Ende. Nach einer weiteren Weltmeisterschaft, die Ducati 1995 gewann (aber Corser nannte) und nach den Heldentaten von John Kocinski 1996 mit Honda, gewann Fogarty zwei weitere Weltmeisterschaften. Mit diesem Doppelerfolg wird er nicht nur zu einer fast unerreichbaren Legende für alle Ducatisten, sondern ist auch immer noch der Fahrer, der die meisten Superbike-Weltmeisterschaften gewonnen hat.
In den folgenden Jahren wechselten sich Fahrer und Motorradhersteller ab, wobei Ducati fast immer an vorderster Front standen. Nach dem goldenen Zeitalter von Fogarty findet der "Rote" in Troy Bayliss einen Fahrer, der die Ausgaben 2001, 2006 und 2008 der World Superbike gewinnen kann. Nicht die einzigen Ducati Triumphe in dieser Zeit, denn 2003 und 2004 brachten die Briten Neil Hodgson und James Toseland das italienische Team wieder ganz oben auf das Treppchen. Carlos Checas Erfolg im Jahr 2011 erlaubt es Ducati , 14 Superbike-Weltmeisterschaften zu zählen: Die anderen Teams liegen alle zurück.
Die Siege in der MotoGP
Wenn die World Superbike schon immer ein Eroberungsgebiet für die Ducati war, sehen die "Roten" von Borgo Panigale in der MotoGP-Klasse wichtige Erfolge, kamen aber seltener an. Der Ducati , der seit 2003 in der Weltmeisterschaft vertreten ist, hat in Loris Capirossi einen Fahrer, der sicherlich von Wert ist, aber nicht in der Lage ist, die überwältigende Kraft von Valentino Rossi zu stoppen. Der Wendepunkt kam jedoch 2007, als Casey Stoner in Ducati ankam. Nach dem überraschenden Triumph von Nicky Hayden im Vorjahr, der beim letzten Grand Prix angekommen war, gibt der Australier Ducati die erste Moto GP-Weltmeisterschaft mit einer schreienden Saison: 10 Rennen gewonnen, 125 Punkte vor Daniel Pedrosa und 126 vor Valentino Rossi. Stoner versucht im folgenden Jahr eine Zugabe zu geben, muss aber die weiße Flagge gegen die "46" von Tavullia hissen.
Die folgenden Jahre hatten einen starken spanischen Akzent, wobei Jorge Lorenzo und Marc Márquez die Weltmeisterschaft von der Ausgabe 2012 bis zur Ausgabe 2019 gewannen. Für Ducati ist es sicherlich keine brillante Zeit, aber es gelingt dennoch, in den letzten Saisons wieder aufzutauchen. Die Ausgaben 2020 und 2021 der MotoGP-Weltmeisterschaft fallen mit ebenso vielen Konstrukteurstiteln für das italienische Team zusammen. In der letzten Weltmeisterschaft könnte sogar der Fahrertitel kommen, wobei Francesco Bagnaia ein Duell mit dem Franzosen Fabio Quartararo auf Leben und Tod ins Leben ruft. Trotz der vier ersten Plätze in den letzten sechs Rennen der Weltmeisterschaft setzte sich Quartararo am Ende mit seiner Yamaha dank des zuvor angesammelten wichtigen Vorteils durch (mit sieben Podestplätzen, viermal auf dem ersten und dreimal auf dem dritten Platz, in den ersten zehn Grands Prix).
2022 war jedoch das Jahr der Weihe des italienischen Fahrers. Pecco Bagnaia, mit 4 Siegen im Sprintrennen am Samstag und 7 Siegen bei den GPs am Sonntag, war der Autor eines spektakulären Comebacks gegen seinen direkten Konkurrenten Fabio Quartararo und gewann damit seinen ersten Weltmeistertitel in der MotoGP-Klasse, den dritten seine Karriere.
Das Jahr 2023 beginnt mit einem Doppelerfolg für den Turiner Fahrer beim GP von Portimao. Die Experten streben wie Rossi und Marquez eine aufeinanderfolgende Weltmeisterschafts-Zugabe an, aber dieses Jahr wird es starke Konkurrenz durch die anderen Ducati-Fahrer geben, insbesondere durch Martin und Bezzecchi
